2015/06/28:雲間より 早苗待ち侘ぶ 朝日かな [竹内峠-葛城の道-水越峠]
ブルベ練習 [ロングライド150km]
11/05/14:しまなみ海道ツーリングPart2(1日目)
2015/07/04:梅雨明けは 遠し峠の 雨宿り [紀見峠-千早峠(金剛トンネル)]
2015/10/18:串柿ツーリング下見 [滝畑ダム-蔵王峠-三重の滝-鍋谷峠]
2012/05/20:第15回 ツアー・オブ・ジャパン 堺ステージ 観戦
2013/09/29:実りたる 稲穂と遊ぶ 赤とんぼ [明日香ツーリング]
2015/03/28:春告げる 声に呼ばれて 山登り [富田林寺内町-弘川寺-水越峠]
2012/11/10:串柿の 隙間上りて 息上がり [串柿ツーリング下見]
2015/07/12:止めどなく 汗滴り落ちる 峠道 [鍋谷峠-(通称)犬鳴峠]
2012/08/26:
2015/05/23:トロッコ号 夏めく踏切 風と過ぎ [京都ライド2015]
2015/03/28:春告げる 声に呼ばれて 山登り [富田林寺内町-弘川寺-水越峠]
2012/08/26:
2015/10/25:チームCARACLE平地練習 [加太往復ロングライド]
2013/03/30:北蕾 南葉桜 島廻り [淡路島合宿下見]
2015/05/03:川端の 空覆いたる 鯉幟 [富田林寺内町-滝谷不動-観心寺-紀見峠]
2015/06/28:雲間より 早苗待ち侘ぶ 朝日かな [竹内峠-葛城の道-水越峠]
2014/06/15:延命寺
2011/05/14:しまなみ海道ツーリングPart2(1日目)
2015/09/22:帰省ライド [堺-大和川-法隆寺-富雄川-枚方]
2013/03/30:北蕾 南葉桜 島廻り [淡路島合宿下見]
2013/09/01:秋雨の 雲に続くか 上り坂 [2013ノリクラ参戦記・走行日]
2015/08/01:溽暑の 峠の道に 朝陽射し [蔵王峠-鍋谷峠]
2015/04/11:花散らす 都路の風 背中押し [嵐山-東山ポタリング]
2015/05/23:トロッコ号 夏めく踏切 風と過ぎ [京都ライド2015]
2015/01/18:冬日和 駆ける銀輪 砂遊び [関西シクロクロス堺ステージ]
2013/05/25:海辺道 夏が吹き付く 南風 [淡路島合宿1日目(岩屋-洲本-由良-福良)]
2015/09/26:明日香ロングライド [大和川-明日香-穴虫峠]
2015/07/04:梅雨明けは 遠し峠の 雨宿り [紀見峠-千早峠(金剛トンネル)]
2015/04/11:花散らす 都路の風 背中押し [嵐山-東山ポタリング]
2010/08/29:ノリクラ2010受付日
スズカエンデューロ直前練習 [堺浜周回コース]
第16回スズカ8時間エンデューロ秋sp参戦記
2014/09/07:2014ノリクラ参戦記・走行日
2011/05/15:しまなみ海道ツーリングPart3(2日目)
2015/07/18:汗落ちる 難路の上に 風車凪ぎ [淡路島社内ツーリング]
雨上がり 桜に虎に ぶどう狩り [ぶどう坂-信貴山朝護孫子寺]
2015/07/12:止めどなく 汗滴り落ちる 峠道 [鍋谷峠-(通称)犬鳴峠]
2015/07/12:止めどなく 汗滴り落ちる 峠道 [鍋谷峠-(通称)犬鳴峠]
第16回スズカ8時間エンデューロ秋sp参戦記

今年はボッチ串柿ツーリング [蔵王峠-大久保-神野-蔵王峠-大畑-竹尾-嵯峨谷-山田-紀見峠]

和歌山県かつらぎ町の四郷地区周辺は、正月飾りに用いられる串柿の産地。2011年からこの時期に串柿ツーリングを主催しているが、色んな事情で開催できない年も多かった。今年もコロナ禍に加えて、鍋谷峠和泉葛城山牛滝ルートの通行止めが続いて集団で走れるコースの設定が難しく、広く募集して開催することを見送った。

それでも身近なメンバー数人で串柿見物を考えていたが、私はベストシーズンの11月後半に予定が入り、確実に動けるのは今週末しか無くなった。結局独りで赴くことになったが、いざとなれば同行者に気を遣わずに輪行で脱出もできるし、このところの体力低下でも気が楽になった。

数少ない現地入りルートである蔵王峠は路面が濡れていることが多いが、昨日のごく弱いにわか雨を除けば6日間晴天が続き、通行しやすいだろう。ついては蔵王峠を越えて現地入りし、あとは体力が保てば山中の間道を通って紀見峠を越えて帰阪するプランを立てた。途中で体力が尽きれば、紀の川沿いに降りて輪行で帰ろうという軟弱プランだ。

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6:21にTORACLE-COZ 2(CARACLE-COZ DB)で自宅を出走。6kmも走らずにコンビニに立ち寄り、山中に入るとほぼ補給はできないので携行食の5個入りミニあんパンを入手し、カフェイン注入。脚の筋肉に少し張りがあってもうひとつの調子だが、不調というほどでもない。無理せずスロースタートで南下していく。

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できるだけアプローチの距離を短縮し、なおかつできるだけ厳しい起伏を避けるため、泉北丘陵を乗り越えていく。府道38号線からよく使う天野街道でなく、より距離を短縮できる堺カントリーの入り口を通るルートに入ったが、序盤から急坂のアップダウンになってしまった。

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激坂の関西サイクルスポーツセンター前は避け、府道218号線でまずは滝畑ダムへ。うっすらともやがかかっているが、よく晴れている。気温はひと桁のようだが一昨日までの冷え込みは少し緩んだ。今日は降水確率ゼロ%で、昼間は暖かくなるようだ。

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ダム湖の一番奥から府道61号線を遡っていく。序盤は傾斜も緩く、渓流沿いの紅葉も前回10/25よりかなり進んでいる。

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休業中の光滝寺キャンプ場の脇から激坂区間が始まる。滑り止め凹みの刻まれたコンクリート舗装に、早くもスーパーローギア34Tの出番。フロントも46Tシングルなので、700C換算ならほぼ1対1のギア比。お陰で、苦しみながらも余裕を持って上れる。

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雨上がり 秋色染まる 峠道 [竹内峠-大口峠-千早峠(金剛トンネル)]

昨日は雨が降ったり止んだりの天気だったので、週末ライドは今日に持ち越し。6:29にTORACLE-COZ 2(CARACLE-COZ DB)で自宅を出走し、近所のコンビニで友人と待ち合わせた。昨晩まで降った雨でまだ路面が濡れており、ルートに迷ったが、竹内峠を越えて大阪府を脱出し、千早峠(金剛トンネル)で戻ることにして再出走。

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富田林の丘陵地帯を越えて東に向かうが、もうひとつ脚が回らない。私が先行する時は良いが、友人が先に立つと置いていかれがち。何とか丘を乗り越えると、行く手にはこれから越える二上山が正面に見える。

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二上山に向かって竹内街道を上っていく。今日は得意の上りでも友人に先行される場面が続いた。先週の京都山城サイクルスタンプラリーでも長距離ライドのスキルが落ちていることを実感したが、短距離でも褒められた状態ではない。

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国道166号線に合流し、8:16に竹内峠に到着。雨上がりの青空が美しい。調子が上がらないなりに、この時点ではまだ余裕があった。

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奈良側に下り、竹内交差点で右折して南下しようと信号を渡ったが、この先の県道30号線(山麓線)は上り気味のアップダウンが続いて交通量が多い。思い直してもう少し国道を東に進み、間道に入った。

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景色が開けたところでは、雲のほとんどない蒼天の下で大和葛城山、金剛山が白雲を被っている姿が美しい。雨上がりは自転車が汚れるのが鬱陶しいが、天気の変わり目だからこそ見られた風景。


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「2020京都やましろサイクルスタンプラリー」完全制覇

TORACLE-COZ 2(CARACLE-COZ DB)は、今後の油圧ディスクブレーキモデル商品化の検証のためにシマノGRXを装着している。走行面での実証試験はこのところの週末ライドで積み重ねてきたが、折りたたみに関する検証はまだ不充分。実際に折りたたみを繰り返す中で、何らかの支障が生じないか検証するために、輪行の機会を探っていたところ、2020京都やましろサイクルスタンプラリーの情報を知った。

京都の山城地域は自走でも到達できる距離だ(った)が、コロナ流行以来のトレーニング不足で走力低下が著しい。それでも、行き帰りに輪行を用いて体力を温存すれば、山間を含めたスタンプポイントを全て回りきれるかもしれない。6個以上回れば完走証がもらえるし、景品の抽選対象にもなる。その意味では12個あるスタンプポイントを全て回る必要は無いのだが、せっかくなら完全制覇を目指して、しばらく前から計画を練っていた。

ネックは山間や距離的に離れた4つのポイント。色々順番を考えてみたが、完全制覇のためにはどうしても距離が100kmを超え、獲得標高も1000mを超える。ピストンコースは面白くないが、極力、距離と獲得標高を抑えたコース案を立ててみた。

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朝4時に起床して食事を済ませ、5:20頃自宅を出走。すっかり夜が明けるのが遅くなり、まだ真っ暗。4.1km走って、5:34に到着した地下鉄御堂筋線始発駅のなかもず駅では、珍しいことにロードバイクの方が先に輪行作業を始めていた。

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挨拶してこちらも輪行作業を開始。まだ慣れていないスルーアクスル、ディスクブレーキ、ラージサイズフレームに手間取りながらも、10分かからずに輪行作業完了。ロードバイクの方には申し訳ないが、「お先に」と声を掛けて駅に入った。この辺りは折りたたみ自転車の面目躍如。

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コロナ禍で自粛していたので、輪行は3/20のせち焼きライド以来。なかもず駅はホームまで距離があるが、ディスクブレーキモデルながら7kg台のCARACLE-COZなら、苦にならない。5:55発の車両に乗り込んで手すりに固定する。

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淀屋橋で京阪電車に乗り換え、7:15に石清水八幡宮駅に到着。できるだけ乗り換えが少なく、短時間で朝早くスタートできる駅として、ここを選んだ。なかもず5:14発なら6:24に到達することも可能だったが、さすがに3時過ぎの起床は止めておいた。

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トイレに寄って飲料を補給して、7:20頃から輪行を解く。油圧ディスクブレーキはローターのない状態でレバーを握るとパッドの間隔が狭くなってホイールを装着できなくなるため、パッドの間に付属するスペーサーを挟んでいた(オレンジ色のパーツ)。おかげで問題なく組立てできたのだが、「小さな車輪を使っている理由があるのか?」と質問してきた高齢男性に「原理的には径の大きな車輪が有利ですが、小径の欠点を補う工夫をしているので、ほとんど遜色ない」といったお返事。

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奥河内秋探しポタ [滝畑ダム]

この土日は仕事で塞がる予定だったが、同僚が日曜の仕事を代わってくれたので、今日走ることができた。昨日結構疲れたので寝起きが辛かったが、TORACLE-COZ 2(CARACLE-COZ DB)で6:35自宅出走。

無理矢理出走したものの、案の定というか、さっぱり脚が回らずペダリングが辛い。早々にトレーニングライドは諦めて、ポタリングモードに切り替え。ひとまず、のんびりと滝畑ダムを目指す。あわよくば蔵王峠の様子を伺えればと思っていた。

今年はコロナ禍に加え、鍋谷峠和泉葛城山牛滝ルートの通行止めが続いており、恒例の串柿ツーリングの開催は難しいと思っている。それでも11月には自分一人でも串柿は見に行くつもり。限られたルートである蔵王峠が健在であるか確かめておきたかった。

今日は西高野街道を辿ってみた。岩室への上りが辛く、この先が思いやられる。半ば本気で引き返そうかと思ったが、あまりに良い天気にもったい気分になる。

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岩室を越えて、天野街道との分岐。天野街道はこの先、陶器山を超えるダートのハイキング道になるので、小径車では厳しい。引き続き西高野街道を進む。

201025_070855
西高野街道の難所、おわり坂の上からは狭山、河内長野方面や金剛山系が美しい。この急坂を下っていく。

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あまりの脚の回らなさに、おわり坂の下のコンビニで、カフェイン投入。

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この先は西高野街道でなく、狭山ニュータウンのメインストリート(いちょう通り)を上っていった。

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ピークにある近大病院を過ぎると尾根上にある府道38号線に突き当たる。左、右とクランク状に辿って、河内長野方面に下っていく。

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雨上がり秋日和 [和泉葛城山麓]

急な冷え込みに対応できない歳なのだろうか、ここ数日身体がだるい。平熱なのでコロナでは無いだろうが、アレルギー症状らしいくしゃみが出たり、左肩に痛みが出たり、腰痛も強くなっている。体調が落ちて色んなものが吹き出してきた感じだ。昨日土曜日は天候も悪かったが、いずれにしても出走は見送っただろう。

ちょっと自転車をいじるくらいで一日のんびり(?)して、少し回復した感じなので、今日は近所の友人と一緒にトレーニングライドに出かけた。雨上がりで山中の路面は濡れているだろうし、気温も低いので、病み上がりで峠越えは止めておいた。

といって、平地の堺浜で追い込むほど調子が良いわけではない。そこで和泉葛城山麓の奥岸和田、奥貝塚を周回することにした。

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泉北ニュータウンを抜けていくと、青空にうろこ雲。今日は最低気温が10度まで下がったので、薄手の長袖ジャージにウィンドブレーカーで出走。最高気温は22度という気温差の激しい予報だったので、下半身はレーパンにニーウォーマーだったが、一気に秋が深まってきた印象。

201018_083504
国道170号線旧道を経て、内畑町交差点で左折して府道40号線で山手に向かう。好調とまでは言えないが、思ったよりは脚が回る。昨日、TORACLE-COZ 2(CARACLE-COZ DB)のステムを10mm短いものと交換して、遠すぎる感覚はほぼ無くなった。これでフォークコラムをカットして、ハンドルポジションを固められそうだ。

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岸和田国際射撃場のある峠を乗り越えて、尾根の向こうの府道39号線に横滑りしてまた山手に向かう。

201018_085409
塔原集落の手前で右折して西方に方向を転じ、途中が途切れた府道40号線を再びたどる。山中は路面が濡れた箇所も結構あった。自転車でも軽いアップダウンの快走コースだが、最近はランナーの姿もよく見かける。


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