大阪在住二児の父、ヒルクライムとタイガースを愛する男の自転車日記

2011年、走り納め [千早峠-水越峠]

　昨日、一昨日は大掃除に明け暮れた。そしていよいよ歳も押し迫りも迫った、大晦日12月31日。嫁さんは大掃除三日目だが、私は免除してもらい、走り納めに出かけた。

　とは言え午後からヤボ用で出勤するので、走れるのは午前中のみ。風向きは大阪は北西か北風で、奈良県北部は南風という珍しい予報だった。できるだけ追い風に乗ることを狙って、自宅南東のR310千早峠(金剛トンネル)を超えて奈良県に入り北上し、R309水越峠を超えて帰阪するプランを立てた。最近はトレーニング性の薄いお遊び的な走りが多かったが、走り納めはしっかりした峠トレーニングで一年を締めることにした。

　6:15に自宅を出走したが、今日は車がかなり少ない。出走時は真っ暗だったが、河内長野駅に着く頃にはかなり明るくなってきた。まもなく日の出だ。

　いつもよりアンダーウェアを一枚多く重ねているが、それでも寒さが身にしみる。駅裏に回り、石川を渡る諸越橋よりアタック開始・・・したが、上りだというのに手が凍える。アタックでハンドルが握りやすいように、使い捨てカイロを手の平から甲の側に移動させたせいだ。上り続けていれば暖まるかとしばらく我慢していたが、観心寺の手前で耐えられずに一時停車。インナーグローブとアウターの間に入れていたカイロを、手の平に直に握りこんだ。

　観心寺前の温度計はマイナス3度を表示。末端冷え性の人間にはツライ季節だ。

　8:15頃、千早峠(金剛トンネル)に到着。ようやく身体も暖まった。一時停車もあり、ほぼ1時間ぴったりという超スローペース。かなり登坂力が落ちていることを思い知らされる。峠付近はちらほら残雪が残り、路面も濡れているが走行に支障はない。先週の和泉葛城山を思えばカワイイもの(^_^;)。

　防寒にレインウェアーを重ねて奈良側にダウンヒル開始。多少の雲や朝霧はあるが、晴れているので、五條方面がくっきり見下せる。一年の締めにふさわしい絶景。

　五條でfacebook友達に聞いていた、おいしいと評判のパン屋「ヤムヤム」 http://r.tabelog.com/nara/A2905/A290501/29004375/ に立ち寄ってみた。さすがに(当然？)今日はお休みだったが、次回の楽しみにしておこう。

　五條道路の側道を北上していると、金剛山が青空にくっきり。

　県道120号線を経て、R309に入る直前、JR和歌山線の踏切。

　ちょいとひと登りで越えられる大口峠、のはずだが結構脚に来ている。千早峠一本で、情けないことだ。

　いつもより交通量が少ないとは言え、大型車が多く路肩の狭いR309は楽しくない。集落内を抜ける細道(R309旧道？)に避難したが、途中で見事な風景。

　こちら(左)金剛山。

　こちら(右)は大和葛城山。

　そしてその間の凹みがこれから超える水越峠だ。

　県道30号線を超えた名柄郵便局から、本日２本目のアタック開始。のはずだったが、早々に失速し、ダラダラと上り続ける。やはり脚に来ているし、心肺能力の低下も著しい。

　旧道を繋いで10:40頃、水越峠に到着。出遅れとスローペースで、昼までの帰宅が厳しくなってきた。こちらは残雪もほとんどない。日射しもあるので、峠とは言えかなり気温が上がってきた。

　本年最後の峠攻めを終えて、大阪側にダウンヒル。いつもより車が少なく走りやすいが、脚に来ているので峠を降りてからの細かいアップダウンがコタえる。

　滝谷不動尊はもう正月モード。

　石川を超える高橋も、今日は静か。のんびりして何となく初春の風情。

　このまま穏やかに帰宅・・・のはずだったが、自宅も近づいた金剛駅付近で信号待ちをしていたら、「プシュー」という音・・・。パンク、それもバーストだ。

　心当たりがあったので後輪を見てみると、消耗してチューブが露出している箇所があった。

　消耗してトレッドが薄くなっていることはわかっていたので、タイヤがロックして滑らした際には確認していた。今日はロックしたような憶えはないのに・・・。すでに交換用のタイヤは調達済み。年が明けたら新タイヤに交換するつもりだったのに、最終ライドでパンクとは、何とタイミングの悪いことだろう。

　とは言え、消耗していたタイヤをケチって使い続けていた自分が悪い。バースト修理用に常備している古タイヤの切れ端をタイヤとチューブの間に入れて、チューブを交換。このトラブルのせいでさらに遅れ、12:30頃帰宅。

　今年は最後の最後まで、パンクに泣かされた。それでも旧年中だったのは幸いと言えるかもしれない。あまりこういうことは気にしないことにしているが、今年で前厄、本厄、後厄と続いた厄歳も終わる。ここ数年は腰、肩と身体のトラブルが続き、もどかしいことが多かったが、新年からは気持ちを切り替えて、よい年にしていきたい

 

■コースマップ

■本日の走行記録(自転車)

Cyclemeterの記録
　スタート: 2011/12/31 6:14:57
　完了: 2011/12/31 12:31:44
　バイクタイム: 4:05:07
　停止時間: 2:11:32
　距離: 84.04km
　平均スピード: 時速 20.57 km
　最高スピード: 時速 58.26 km
　登り: 1744 メートル
　カロリー: 1880 kcal

POLAR CS200CADの記録
　走行距離： 90.3km
　消費カロリー：2356kcal
　計測時間：6:16:42
　平均心拍数：128
　最大心拍数：—
　平均速度：20.6km/h
　最高速度：52.3km/h
　平均ケイデンス： 77
　最大ケイデンス：129
　心拍数ターゲットゾーン：130-152
　ターゲットゾーン以下時間：4:09:53
　ターゲットゾーン内時間：1:32:48
　ターゲットゾーン以上時間：0:34:00
　走行時間：4:21:59
　累計走行距離：3163.8km(2010年12月10日より)

■本日のフォトアルバム

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ホワイト・ヒルクラスマス [和泉葛城山]

　忙しい年末、しかもクリスマス寒波がやって来ているところではあるが、先週末も食当りでロクな運動をしていないので、ヨメさんとも相談して今日土曜日の午前中はトレーニング時間をもらった。

　寒いわ眠いわでふとんが恋しいが、必死の思いで4時過ぎに起床。ちょうど6時に自宅を出走。池の水が凍っている様子はないので、氷点下までは下がらなかったのだろうが、寒さに慣れていない身体にはコタえる。

　天気予報では西風が強そうだったので、東(奈良方面)に向かうと帰りがツラそう。そこで今日はまず南(和歌山方面)に向かい、和泉葛城山を越えて和歌山側に降り、紀の川沿いを追い風に乗って東進。鍋谷峠を越えて帰阪するプランを立てた。

　まずは和泉葛城山へ向かい、次第に薄明るくなってきた和泉市納花町付近。行く手の和泉山脈には、ちょっとヤバそうな黒雲がかかっている。

　山に近付いた内畑町付近。路面が濡れていて、路肩にチラホラ白い物が・・・。どうやらつい先ほどまで雪が降っていたようだ。空模様も怪しいし悩むところだが、iPhoneで雨雲レーダーを見るとごく小さな雨雲のようだ。取りあえず行けるところまで、と前進続行。

　牛滝に向かう府道40号線を上っていくと、路面にうっすら雪が積もった箇所が増えてきた。ところが、いよやかの郷の前まで来るとむしろ雪は減ってきた。和泉葛城山へ向かう分岐でしばし考えたが、(またも)取りあえず行けるところまで・・・。

　いきなり現れるコンクリ舗装の急坂には毎度てこずらされる。とは言え、上り始めは意外に雪も少なく、路面も乾き気味だったので、後輪のスリップもほどほどに何とかダンシングでも上っていける。

　しかし、上るにつれてやはり白い物が出てきた。それでもうっすらと積もっている程度なので、何とか上っていける。

　尾根筋が近付くと木々の合間から平野が見下ろせる。あちらは晴れているが、こちらの上空は黒雲だ。

　谷筋から上り詰め、尾根筋に上ってくると傾斜はゆるくなるのだが、雪は次第に深さを増してきた。ここまでは足を着かずに上ってきたが、もはやタイムを計るような状況ではない。木々の間から見下ろす大阪平野は晴れているが、こちらは銀世界。毎度、進退に悩みながらも、取りあえず行けるところまで(^^;。

　ここまで積もってくると、傾斜がゆるくてもダンシングは難しい。シッティングで後輪にトルクをかけながら必死で上り続ける。マッドガードの間に雪が固まり勝手にブレーキがかかるので、時々わざと前輪を持ち上げて雪を落としながら上り続ける。

　9時前に、無事和泉葛城山頂に到着。幸い、積雪はせいぜい5cm程度で、車の轍の上を走ればナロータイヤでも上ってこられた。辺りは一面雪景色。今日は、予想していなかったホワイト・クリスマス(イブ)。いや、ホワイト・ヒルクラスマスか？

　ここまでは勢いで上ってきたが、山頂で頭を冷やした。雪中ヒルクライムでかなり疲れたし、状況のわからない和歌山側に下るのは危険と判断。素直に来た道を引き返すことにした。

　雪道は当然下りの方が危険。慎重にゆっくり下っていく。雪の上には車の轍ばかりで、自転車のタイヤ痕はない。車にしては細い轍があったので、ひょっとしてＭＴＢかと思ったが、途中で停車しているオートバイに追いついたので、これも自転車ではなかった。こんな積雪の上を、しかもナロータイヤで上るバカは私くらいだろう。ま、年中峠ばかり上っていると、年に１回くらいは、こんなこともある。ある意味、慣れたものだ。

　林間からはよく晴れた関西空港が見下ろせるが、こちらは非常に寒い。特に手の指先が凍えてブレーキ操作がツラい。手の平にミニカイロを入れているのだが、指先までは暖まらず、時々停まってカイロを握りしめる。

　尾根筋を離れ、谷に向かって下り出すと、途端に路面の雪が減る。上ってきた道ながら、急な変化に驚き。こうなると、下りのペースも上がるのだが、手の指先はさらにツラい。

　このルートは木がジャマで、大阪平野をちゃんと見下ろせる場所がなかなかないが、かなり下ってきたこの地点からは絶景。

　ふと気が付くと心拍計が全く機能していない。キー操作も受け付けない。このところスピードセンサーの調子が悪いが、ケイデンスも心拍数も表示されず、「E→3」という謎の表示が出ている。この後も回復せず、結局家に帰ってからリセット操作をして復旧した。残念ながら、今日の心拍データは無しだ。

　府道40号線に戻ったが、身体が冷えきったせいか、頭がボーとして、目の焦点も合わず視界がぼやける。これはヤバいとペダルを回して身体を暖めてようとしたが、下り坂ではそれも限界がある。一番近いコンビニ駆け込もうと、R170旧道は素通りして、市街地に向かって下り続けた。

　R170新道との交差点ですれ違った団体。どうやらコスミッククリエイトさんのチームらしい。牛滝までならよいが、和泉葛城山は止めといた方が、助言すれば良かったのだが、こちらにも余裕がなかった。

　積川町交差点でコンビニを見つけ、暖房のある店内に入ってひと心地。トイレに入って鏡に写った自分の姿を見ると、ヘルメットのせいで髪は逆立ち、寒さで目は充血、鼻は真っ赤で、かなりの不審人物。うーむ、気を付けねば。

　暖かい缶コーヒーを飲んで気合いを入れ、走りを再開。といっても、もうひと上りする余裕は、時間的にも体力的にもない。ちょっと行きと違う道を辿ったりもしたが、基本的に素直に家路をたどり、11:15頃帰宅した。

　雪上走行に関しては慣れてもいるし、充分に安全に配慮して走行したつもりだが、人に勧めるものではない。私自身、今年は身体がまだ寒さに順応していないせいか、今日は後半に体調が良くなかった。雪に限らず、自分の体調やスキルと相談しながら、少しずつレベルアップしていかないと、痛い目に遭う。特に単独行で、ムチャは禁物だ。引き返す勇気も大事だ、と(自分の行動を棚に上げて)言っておこう。

■コースマップ

■本日の走行記録(自転車)

Cyclemeterの記録
　スタート: 2011/12/24 6:00:35
　完了: 2011/12/24 11:15:19
　バイクタイム: 3:31:20
　停止時間: 1:43:15
　距離: 67.27 km
　平均スピード: 時速 19.10 km
　最高スピード: 時速 77.08 km
　登り: 909 メートル
　カロリー: 1598 kcal

 

■本日のフォトアルバム

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カンピロバクターの襲撃 [燈明岳山歩き]

　この秋(特に11月)は仕事絡みの自転車イベントで週末が埋まり、家族で出かける機会が少なかった。動きやすい季節を逃して遅きに失した観はあるが、今日は家族で山歩きに出かけることにした。

　で、どこに行くか？　久々だし、気温が低いので子供連れであまりハードなことはリスキー。手ごろなコースを考えていたが、先日の串柿ツーリングで見かけていた、この看板のことを思い出した。ネットで情報を集め、この看板に従って燈明岳を登り、余裕があれば三国山方面まで脚を伸ばそうというプランを立てた。

　お弁当を持って、まずは車で堀越観音に向かったが、途中でこちらは青信号を直進していたのに、対向車線の車が強引に右折してきた。あわや正面衝突の危機を、(感覚的には)わずか10数センチの距離でかわしたものの、幸先の悪い出だしとなった。

　堀越観音近くの駐車場に車を止めて、山道を歩き始める。寒い中ではあるが息子は元気で、先頭をどんどん進んでいく。

　ところが、分岐が多いのに案内看板は少ない。iPhoneのGPSと連動したマップソフトで大まかな現在地はわかるが、細かいハイキング道までは掲載されていないので、正しいルートがわかりにくい。

　大きな踏み跡を選んで進んでいたつもりだったが、途中から下り基調でこんな荒れた道になってきた。どうやらこの道は間違い。ひとつ前の分岐まで引き返した。

　何とか本来のルートらしき道に戻り、また上る。どうもふくらはぎがチクチクすると感じていたが、そのチクチクがだんだん上に上がってきた。ついに太ももが痛み出したので、堅い虫でも上がってきたのか？　でもこの寒い時期に、とズボンの中を覗いてみると、顔を出したのは杉の枯れ葉。

　足を動かす度に一方向に傾いた杉の葉が押さえつけられて、徐々に上がってきたらしい。ちょっと驚き。

　途中からは地図ソフトにも掲載されているコンクリ舗装のしっかりした道に。ヨメさんと娘はゆっくり歩いてついてくるが、私と息子が先頭争奪戦。最後は上り坂を二人でダッシュして、いいトレーニングになった？

　ちょうど昼頃に燈明岳展望台に到着。紀の川を見下ろし、高野山方面を望む絶景。

　展望台でお弁当を食べていると、朝から下り気味だったお腹が痛み出した。山中にトイレがある訳もなく、仕方なく下山することにした。

　急ぎ足で山を下るが、持病のヒザが痛み出した。痛みをこらえながら駐車場まで戻り、慌ててトイレに駆け込んだ。

　ひとまずホッとしたが、おなかの痛みは完全に治まらず、ヒザ痛もあるのでもう一度山に入ることは断念した。すぐ近くに堀越観音があるので、参拝することにした。自転車で何度も立ち寄っているが、境内を全て見たことはなかった。本堂の上にある不動明王のお堂などは初参拝。

　本堂に降りると、三週間前には見事な黄色だったイチョウの葉が全て落ちていた。

　そばでは、さざんか(推定樹齢500年の老樹)の花が咲いており、季節の移り変わりを感じさせた。

　お腹の具合が悪いので、早々に引き上げて家路に着いたが、次第に身体がだるくなり、頭がフラフラしてきた。家に帰って寝込んでしまい、体温を計ると38.6度。どうやら単なる下痢ではなさそうだ。

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　翌18日は一日寝込んだが、月曜にはほぼ復調した。症状を診てヨメさんはカンピロバクターによる食中毒ではないか、とのこと。家族は無事だし、先週私だけ外食したことがあったので、心当たりもある。症状もぴったり当てはまるので、どうやらその疑い濃厚だ。
　とは言え、同行者は平気な人が多いようだし、私の身心の疲労が溜まって抵抗力が落ちていたことが、発症に繋がったのかもしれない。何とか忙しい時期を乗り切ってホッとしていたが、気が緩んでいたのかもしれない。やはり体調管理は大事だ。

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■コースマップ

 

■本日の走行記録(自転車)

Cyclemeterの記録
　スタート: 2011/12/17 11:07:23
　完了: 2011/12/17 13:20:53
　移動時間: 1:07:07
　停止時間: 1:06:06
　距離: 4.48 km
　平均: 14:59 /km
　最高ペース: 10:09 /km
　登り: 164 メートル
　降り: 179 メートル
　カロリー: 215

 

■本日のフォトアルバム

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伝説の壁坂、久々の挑戦 [信貴山-暗峠]

　週末全てに仕事絡みの自転車イベントが入った11月が終わり、先週土曜は自転車から離れて阪神タイガースのファン感謝デーに行って来た。息子共々盛り上がり、日曜は走る元気もなく、久々に自宅でのんびり。

　さて、今週末はどうするか？　今シーズンは冬になっても自転車ばかりだったので、ジョギングというパターンも考えたが、やはり二週間に一度は自転車に乗っておきたい。では、ロングライドか峠か？

　シーズンオフなのでトレーニングライドばかりでは、ツマらない。普段あまり行かないルートがないか考えていたが、結局、久々に暗(くらがり)峠に登ってみることにした。11/13の帰省ライドでひとつ東の榁木峠を越え、暗峠をあらためて意識した。

　加えて、12/3放映のテレビ番組「リミッターズ・ハイ」で暗峠が、自動車さえ上るのが困難な「日本一の急坂」として取り上げられた。

　R308の阪奈国境、暗峠は国道でありながら急坂、激坂、壁坂、様々な表現がされる規格外の峠だ。はっきり言って、ここは自転車のトレーニングに行くところではない。どちらかというと、根性を鍛えに行く所と言った方がいいだろう。腰痛を患ってからは、上ることを諦めて、すっかりご無沙汰していた。

　この所、何度か急坂を上る機会があったが、思った以上に苦しまずに上ることができた。そこで、まずは難易度の低い奈良側から暗峠に挑戦し、様子を伺うことにしたのだ。

　暗峠だけではさすがに上りが少なすぎるので、その前に信貴山に上る通称「ぶどう坂」を上ることにした。ここも非常に久しぶりだ。

　6:20頃自宅を出走し、最低気温2度の冷え込みの中、中央環状線(府道2号線)を北上。大和川と交差したところで、土手上のサイクリングロードに入り東へ。上ったばかりの朝日がまぶしい。

　R170旧道に入り、大県南交差点。ここがぶどう坂の上り口。先日の十三峠行きでは素通りしたが、気になっていたのだ。前方にこれから上る道が見える。

　ノリクラ向けのトレーニングには、急坂すぎるし標高も低い。交通量も多いことから敬遠していたが、久々に上ってみると意外にスイスイ。見晴らしがよくヘアピンコーナーが続くので、一見すると凄そうだが、序盤は実はまだマシ。

　今日は大阪平野が見渡せる絶景。

　後に暗峠が控えているのでセーブしていたが、意外と疲れてきた。尾根を越えた後半は傾斜の緩急が激しいせいで記憶よりタフなコースだったが、妙にお腹が空いたのでハンガーノック気味だったのかもしれない。昨日買い込んだミニあんパンをかじったりしながら、のんびり上った。

　8:10頃、ピークの信貴山のどか村付近に到着。

　奈良側にちょっと下ったところで、信貴山朝護孫子寺へ寄ってみた。寺の参道に架かる開運橋の手前に、この看板。珍しい戦前のカンチレバー構造で国の登録有形文化財になったとのこと。

　今日はカンチレバーブレーキを装着した自転車で、カンチレバー橋を渡ることになった(実は2回目だが)。

　信貴山朝護孫子寺は、聖徳太子が物部氏と戦う際に毘沙門天が現れ、それが寅年寅の日寅の刻であったことから、虎を縁としている。境内にはこんな巨大な虎の張り子(大寅、世界一福寅)もある。と、なれば当然阪神タイガースにも縁の名刹(？)。

　紅葉のキレイな赤門まで、自転車を押してやって来た。

　赤門をくぐったら、本堂はまだはるか上。久々なのですっかり境内の配置を忘れていたが、これはクリート付のシューズでは厳しい。時間もかかりそうなので、今日はここで引き返した。途中、大寅に阪神優勝祈願。

　帰路は開運橋を渡らず、下をくぐって信貴山を下った。

　下る途中で県道236号線から離れて、生駒山系の中腹を走る信貴フラワーロードを北進。奈良盆地は晴れているが、朝もやに煙っている。寒いが気持ちのいい天気。

　アップダウンを繰り返す信貴フラワーロードはなかなかタフなコース。最後は東山駅方面に下るが、斜め後ろに戻るようなコースになるので、地図にあった細道に入ってショートカットを試みた。

　ところがその道は落ち葉が積もるコンクリート舗装の凸凹道で、とても快適なルートとは言えない。それでも田畑の間の道は風情があるとも言えたが・・・。

　何と、途中から舗装が途切れて、ドロドロのダートに。引き返すのはしゃくだし、相当上り返す必要がある。意地になって進み続けたが、自転車がずいぶん汚れてしまった。大失敗の巻。

　ようやく舗装路に復帰して尾平尾町の住宅街に。ここまで来れば暗峠へ続くR308は目の前だが、アップダウンと入り組んだ道で、なかなかたどり着けない。iPhoneの地図には道があっても、階段状の急坂があるダートの細道だったりで、行きつ戻りつ。

　ようやくR308にたどり着いたが、これもうっかりすると通りすぎてしまいそうなただの路地だ。

　久々のR308は住宅地の中の細道から始まり、徐々に傾斜がキツくなってくる。集落が途切れた地点で「↑暗峠」の標識と、生駒山頂のアンテナ群が見えた。この辺りから本格的に急傾斜が始まる。

　断続的に現れる集落の中を、コンクリ舗装の急坂がぐんぐん上っていく。舗装がスムーズでないので走りにくいが、ギアをフルインナーにぶち込んで、立ちこぎで何とか上っていく。

　中盤はやや傾斜がマシになり、アスファルト舗装に。と言っても、息がつけるような傾斜ではない。

　そして最後にまたコンクリ舗装が現れた。距離はわずかだし、舗装もキレイだが、ここが本当にキツい。前26×後24Tの反則ギアでも、ムリに直登しようとすると、前輪が浮くか、後輪がスリップしそうになる。幸い、道幅が少し広いので、久々に蛇行。今日はドライコンディションだから何とかなったが、ウェットだったら絶対ムリだ。

　ふっと傾斜が緩くなり、目の前に生駒信貴スカイラインをくぐるトンネルが現れた。よし、ようやく終了、と思ったらトンネルの中が一番傾斜がキツかった。何とか死ぬ気で突破。

　10:00ちょうどに石畳の暗峠に到達。久々の暗峠は奈良側からでもかなりの厳しさだったが、何とか足をつかずに上りきることができた。よし、近いうちに大阪側からも上ってみるか、と気分も昂揚。

　以前よりも茶店や土産物屋が増えているようだ。主にハイカーだが、結構人も歩いている。こんな難路の上に集落があるのは違和感があるが、古くからの街道の証拠だろう。往時は大阪と奈良を結ぶ最短ルートととして賑わったそうだ。

　峠の平坦部分の端っこ。これから、大阪側に下る急坂が始まる地点。谷の間に大阪平野が見える。毎度のことながら、違和感のある風景。

　下り始めてすぐ、あらためて傾斜の凄さに戦慄した。谷伝いに一気に直降する道は、腰を思いっ切り後ろに引き、力いっぱいブレーキを握り締めていないと、前転しそう。奈良側とは比べ物にならない厳しさだ。

　と、見覚えのある風景が。先日のリミッターズ・ハイで、車も上れない「傾斜角日本一のヘアピンカーブ」として取り上げられてはいたが、生で見ると一段とえげつない。自動車のスリップ痕が何筋も残るこの傾斜を見て欲しい。路面がかなり荒れているのもわかるだろう。

　iPhoneを路面に置いて、角度を計ってみたら「21°」の表示。「％」じゃないですよ、「度」です「度」。道路傾斜の表示として一般的に使用される％表示に直すと『38.4％』ということです。カーブのイン側とは言え、これは絶対に国道の傾斜じゃありません。前述のリミッターズ・ハイでは測量士らしき人が計測して「37.185％」と表示してましたので、こちらの方が正確でしょうが、いずれにしてもとんでもない傾斜です。

　先ほどの昂揚もどこへやら。すっかり戦意を消失(^^;。考えてみれば腰痛を患う前でも、大阪側から足をつかずに上り切れたことはないんだし・・・。記憶が薄れて、なめてました、ハイ。

　さらに急坂を下り続けると、枚岡公園の中を通り抜けていく。紅葉がキレイなわき道でパチリ。

　枚岡公園を抜けると住宅街。新旧の家屋が細道沿いにびっちり続いている。この急傾斜では生活も大変だろう。

　目の前が開け、近鉄奈良線の線路が横切れば、酷道は終了。10:30過ぎ。

　初めて来た人は迷うことが多いようだが、私の自転車が置いてある細道が正解。「国道」という先入観を捨てて、標識通りに細道に突入すれば、それが暗峠道だ。ただし、私が出てきたのは一方通行出口なので、自動車向けの標識に従って少し迂回した方がよいだろう。自転車は逆走可能だが、車が結構多いので危険だ。

　ここからはR308も国道の姿を取り戻す。二車線になり傾斜のゆるくなったR308を進み、中央環状線(府道2号線)で南下。ちょうど正午に帰宅した。

　暗峠の大阪側は、下っただけでも恐るべき急坂であることを、あらためて思い知らされた。記憶を辿れば、私のヘルメットがたった一回役立ったのが暗峠の『上り』だった。急傾斜のあまり、踏み込んだ途端に前輪が浮き、そのまま後転してゴロゴロと坂道を転げ落ちたのた。上りでヘルメットが必要な坂は、ここくらいだろう。

　腰痛を患ってからはご無沙汰していたが、近いうちに大阪側の暗峠に挑戦するかどうか？　果たして私の脚(と腰)は保つのか？　ちょっとおじけずいている(^^;。

■コースマップ

■本日の走行記録(自転車)

Cyclemeterの記録
　スタート: 2011/12/10 6:22:39
　完了: 2011/12/10 12:00:07
　バイクタイム: 3:30:38
　停止時間: 2:06:43
　距離: 73.92km
　平均スピード: 時速 21.06 km
　最高スピード: 時速 66.83 km
　登り: 856 メートル
　カロリー: 1517 kcal

POLAR CS200CADの記録 (スピードメーター不調)
　走行距離： –.-km
　消費カロリー：3005kcal
　計測時間：5:37:07
　平均心拍数：129
　最大心拍数：178
　平均速度：–.-km/h
　最高速度：–.-km/h
　平均ケイデンス： 78
　最大ケイデンス：125
　心拍数ターゲットゾーン：130-152
　ターゲットゾーン以下時間：2:48:39
　ターゲットゾーン内時間：2:10:34
　ターゲットゾーン以上時間：0:37:54
　走行時間：-:–:–
　累計走行距離：3073.5km(2010年12月10日より)

■本日のフォトアルバム

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