早朝独走 [堺浜周回コース]

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先週末は堺市民マラソンに参加したので自転車はお休みした。昨日土曜日は出勤で、今日は友人の引っ越しを手伝うつもりだったので、今週末も自転車に乗れないかと思っていた。幸い、友人の手伝いは昼前からになったので、早朝に堺浜を回ってくることにした。急遽決めたので、今日は独り。

6:40ごろ家を出るとすでにかなり明るく、ライトも不要なほど。今日はやや寒さがぶり返しているが、やはり季節は進んでいる。

毎度の花粉症なのかもうひとつ身体がしゃっきりせず、通勤ライドの疲れか脚にも張りが残っている。それでも、TORACLE(虎来る號)は軽く、空は快晴。朝日の射す中、気持ち良いアプローチとなった。

170219_0729457:20ごろ堺浜にのコンビニに立ち寄ると、早朝からロード乗りのグループが集まっていた。私もトイレをお借りしてからカフェイン(コーヒー)を注入して、周回を開始した。

7:35ごろから周回を開始し、1周目は軽く流す。そろそろカフェインが回りだすはず(はずの)2周目からペースを上げていこうとするが、なかなか心拍数を上げられない。160bpmでさえ苦しくて、すぐに150 bpmくらいまで落ちてしまう。

先程のロード集団に抜かれたので後ろに着かせてもらおうと思ったが、信号待ちの後のスタートダッシュに着いて行けず脱落。どうにも調子が上がらないので、できる範囲で追い込みながらマイペースで周回を重ねることにした。

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CARACLE-S 2015 ペダルシステム変更 & エアハブママチャリ

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170212_090854昨日堺市民マラソンに出場したこともあって、今週末は自転車トレーニングはお休み。

170212_095303小雨や雨上がりの走行が続いたこともあって、通勤用CARACLE-S(2015モデル)のチェーンがチャラチャラ音を立てだした。サビも心配だし、しばらくちゃんとメンテしていないので、変速系のクリーニングをすることにした。

チェーンクリーニングは色々試しているが、なかなか楽に、低コストできれいになる方法がない。マンション住まいだし、冬場は水洗いなしで済ましたいところ。

今回はチェーンを一旦切断して、水洗い不要の強力なチェーンクリーナーとボトルに入れてシェイクしてみた。結果はまあまあだが、プレートの内側などに少し汚れが残る。チェーンを外したのは周辺の塗装やアルマイトを痛めないためだったが、やっぱり機械式チェーンクリーナーなどを用いてブラシでこすらないと、完璧とはいかないか。

170212_102425切断したチェーンはミッシングリンクで繋いで再セットしたが、ついでにチェーンの伸びをチェック。ゲージの表示はそろそろ替え時を示していた。この車体は、私が使用する限りでも約6700kmを走行している。10速化していた時期はこのチェーンは使用していないので差し引くと、約2900km使用している。

もっとも、私が使用する以前にも試乗車で使用していたので、正確な走行距離は不明。間違いなく3000km以上走行していると思われるので、そろそろ寿命が来ても不思議ではない。近いうちに交換しよう。

ついでに、もうひとつ試したいことがあった。この車体では、純正オプションであるwellgoのQRDペダルシステムを使用しているが、ひとつ問題がある。

170212_100302ビンディングペダルであるMG-8では全く問題がなく、フラットペダルM138も普通に使う分には大きな問題はない。ところが、私はM138にボルト穴を開けて無理やりトゥクリップとトゥストラップを装着した。そのストラップが着脱つまみに引っかかりやすく、しばらく使用するうちに千切れてしまった。

170212_101518代わりに、基部の形状が丸いMKS製EAZYシステムを使用することも検討したが、ビンディングペダルとフラットペダルを揃えるとかなり高価だ。そこで、同じwellgo製のQRD2マウントを調達して試してみることにした。これなら、ペダルはそのまま使用できる。

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堺市民マラソン2017

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5回目の出場となった堺市民マラソン。一時はハーフマラソンにエントリーするところまで頑張ったが、その大会には仕事の都合で出場できず、翌年は夏に大腿骨を骨折。そして昨年は5月のスズカエンデューロに向けて、冬場も自転車トレーニングを続けたので、順位を競わない「完走マラソン(3km)」へのエントリーが続いていた。

今シーズンも先週のブルベやスズカエンデューロに向けて、冬場も自転車中心の活動を続けることが予想できた。以前出場していた10kmの競技マラソンに出場できるほどトレーニングができるとは思えないし、かといって完走マラソン(3km)をヒザを傷めないようゆっくり走ることにどれほど意味があるか・・・。

エントリーに消極的な気持ちもあって、申込時には中学生になった息子が「出たくない」と言うのを期待しつ「今年も出るか?」と尋ねた。しかしながら、息子は「出る!」と即答(^_^;)。

そんな訳で、今年も私は「完走マラソン(3km)」へエントリー。そこまで積極的なら、と息子は「競技マラソン3km(中学生)」にエントリーしてやった(イジメか?)。

170211_101158今日は冬型の気圧配置で冷え込んだが、晴れ間の多い空でまずまずのマラソン日和。ところが、会場の大泉緑地公園まで車でやって来て、有料駐車場の入口で財布を忘れたことに気付いた。慌てて家に財布を取りに戻り、出走25分前に何とか受付完了(本来は1時間前までに受付)。

集合地点ではすでに開会式が始まっており、例年通りのドナルド・マクドナルドに加え、今年は大阪府警のマスコットキャラクター「フーくん・ケイちゃん」も登場。

170211_102200170211_102539準備運動を終えて、まずは私の「完走マラソン(3km)」。スタート地点に移動して、スタートを待っているとドナルド・マクドナルドも応援にやって来た。

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ブルベDNF [BRM204泉佐野200km 榛原往復]

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今回のBRM204 泉佐野200km 榛原往復は、正式には3回目のブルベ挑戦だった。結果として、仲間の事故と私のDNF(途中リタイア)いう、大いに反省すべき結果となった。あまり記事を書きたい内容では無いが、一方で完走した仲間もおり、自戒と警鐘のためにも記録しておく。

170204_041252前回は自社商品のCARACLE-Sで参加し、序盤のパンク2連発や終盤の体調不良(ハンガーノック?)に見舞われながらも何とか完走認定を受けることができた。世界最小サイズの折りたたみ自転車ながらも走行性能に優れていることを、身をもって証明できたとは思うのだが、終盤の体調不良が自分の中で引っかかっていた。

私としてはCARACLE-Sでもう一度200kmに参加し、今度は万全の状態でゴールして、次のステップに進みたいと思っていた。

今回はテック・ワン従業員で構成するチームCARACLEから他に3名も初参加。近所の友人とは毎度のことながら一緒に参加。私を含め5人が協力できるところは協力して完走やタイム短縮を目指すことになり、事前に堺浜で2回に渡りシミュレーショントレーニングを行っていた。

170204_063825前回は雨が不安なスタートだったが、今回の天候は一日中降水確率0%の見事なまでの晴れ予報。晴れ男のF永さんの面目躍如で、スタート地点のりんくう公園は放射冷却で冷え込んだが、清々しい朝となった。

170204_063245受付で参加申込書を提出して、ブルベカードを受け取ると、気合が入る。

6:30からブリーフィング開始。チェックポイントや、ルート途中の危険箇所についてのレクチャーがあった。


170204_064031私は当然CARACLE-Sだが、前回と異なり現在主力で使用している2016モデルのTORACLE(虎来る號)で参加。

170204_0653046:50前から車検。友人とチームCARACLEのメンバーも準備を終え、いよいよ出走。

行けるところまでは5人一団で進むことになっていたが、スタート直後から健脚のメンバーが引っぱり、30km超のハイペース。

信号待ちで何らかの調整があったのか、友人が「先に行って」と言うので残り4人は進み続けた。

8km地点付近から始まる雄ノ山峠への上りでは、心拍数が179まで上がり、これは200km保たないと私は一旦ペースダウン。健脚のT田さんF永さんはともかく、競技系イベントの経験が少ないN岡さんもキツいだろうと思ったが、彼を含めた3人は他の参加者と一緒に先行していった。後で思えば、経験者の私がここで無理やりにでもペースを下げさせるべきだった。

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ブルベ直前練習 [堺浜周回コース]

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いよいよ来週末はブルベBRM204 泉佐野200km先週に続き、今週も堺浜でトレーニングすることにした。今回は近所の友人とチームCARACLEのメンバー3人、そして私と合わせて5人が周囲でエントリーした。

本来ブルベは自力走行が基本的な精神だが、実際には多くの参加者がトレインを組んで助け合っている。我々もできるところは助け合って、完走を目指すつもり。前回参加の3人に加え、今日は近所の友人も加わり、4人でトレインライドのシミュレーションをすることになった。

170129_075337毎度のことながら、堺浜周回コースに面したコンビニに集合。7:30の集合時間に少し遅れてしまい、到着時には皆揃っていた。

170129_080311カフェイン(コーヒー)を注入して、8時前から周回開始。1周目は軽く流して、2周目からはややペースアップ。先頭交代をしながら、32km/h程度で巡航していく。、

今日は自転車乗りが多く、抜いたり抜かれたりが結構多く発生した。抜かれると、それを追走してペースアップというのも普段はよくやるトレーニングだが、今日はそんな遊びも少なめ(ゼロではない)で、淡々と巡航する時間が長かった。

それでも大集団に抜かれた時はしばらく追走したりと、多少の揺さぶりをかかり、私も2周めで千切れたりした。チームCARACLEのN岡さんは2回目の堺浜ながら、前回より格段に進歩して、かなり付いてこれるようになってきた。この調子なら先頭を引くのは難しくても、ある程度付いてくることはできるかもしれない。F永さんは余裕で700Cカーボンロードの友人に付いて行く。

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