大阪在住二児の父、ヒルクライムとタイガースを愛する男の自転車日記

朝イチはコンディションがもうひとつ [千早峠(金剛トンネル)－竹内峠]

水曜はダンシング中心の鍋谷峠だったので、今日はシッティングのトレーニングに千早峠(金剛トンネル)に行くことにした。

今日は水曜と違って4時に起床できたし、5:30に出走できた。でも、やっぱり身体がだるく、脚が回らない。６月ほどではないが、このところ体調が今ひとつ。暑い日が続いて寝不足気味だし、室内と外の温度差が応える。大阪の夏が過酷なこともあるが、ここ数年は年齢も感じる。

　ともあれ、河内長野駅には6:30前に到着。トイレに寄って再出発したが、ふと気が付くとR371に添った高野街道を走っていた。今日は千早峠(金剛トンネル)に向かうのだからR310を上らなければならない。引き返すのも癪なので、三日市駅前から府道214号線に入り、延命寺経由でR310に入るルートを取ることにした。石川からのタイム計測ができなくなるが、仕方ない。

　府道214号線は石見川沿いの細道で、最初は駅のそばの集落の中を抜けていくが、すぐに山間の静かな道になる。

　石見川の本流から離れ、支流沿いに進み続けると延命寺の前に出る。分岐を右に進めばすぐに延命寺だが、今日は素通りして左の府道214号線を進む。ここからは本格的に上り始め、ますます山が深くなる。

　暗い山間をを抜けて行くと、R371とR310を結ぶ２車線道路と一瞬合流してまた離れ、最終的に太井の集落前でR310に合流する。ここからできるだけペースを上げようとしたが、なかなか心拍数は上がらず150程度がせいぜい。終盤の急勾配はフルインナーでダラダラ上ることしかできなかった。

　7:30過ぎに千早峠(金剛トンネル)に到着。その直後に大阪側からも奈良側からも自転車の団体が上ってきた。早朝なのに、ここでこんなに多くの自転車を見かけることは珍しい。暑くても、皆がんばっている。

　峠１本でもかなり消耗してしまったので、ちょっと躊躇したが奈良側に下り始めた。五條方面を見下ろすと、かなり霞んでいる。夕方には雨が降る予報でもあり、湿度がかなり高く蒸し蒸ししている。曇りがちで日差しが弱いのだけが救いだ。

五條からは北に向かい、体調次第で越える峠を決めることにしたが、五條から北に向かう道はいつも悩む。R24は大型車が多いし、県道261号線(とそれに続く30号線)はアップダウンが激しく最近は交通量も増えている。県道120号線が比較的自転車向けの道ではあるが、ちょっとしたアップダウンがあり、遠回りになる。そんな訳で今日は新ルートを探してみることにした。

　R24から間道を経由してR370に入り、五万分の一地形図(五万図)に載っていた川沿いの細道に入る。序盤は田んぼの中を進む道で、見晴らしのよい場所もある自転車向きの道。金剛山や葛城山は雲をかぶり、やや不安な雲行き。

台地上の工業団地「テクノパークなら」の南側の谷を進んでいくと集落があったが、道に私物が置かれていたり、公私の境があいまいになっているのか目に付き出した。通過する人や車がなく、住民しか使用しない(＝行き止まりの)道では、こんなことがよくある。イヤな予感がしたが、とりあえず進むしかない。

　案の定、次第に道が荒れてきて、最後の橋の向こうで舗装が途切れていた。

　五万図では実線(幅員1.5～3.0m)の道路がこの先に続いているが、iPhoneのGoogleマップで見ると、橋を渡ってすぐに道が途切れている。

五万図で道があるということは、少なくとも過去に使われていた道があるはず。Googleマップで道が途切れている区間は500mくらいだったので、そのくらいならダートでも何とかなるだろう。一縷の望みを抱いて先に進んでみた。

　ところが、車道は50mも進まないうちに行き止まり。周囲を見渡しても藪や森林ばかりで、自転車で先に進むのはとても無理。手前に橋があったがその先もとても自転車で進めそうにはない。

仕方なく1kmほど引き返し、途中で見かけていた急坂を上って「テクノパークなら」へ入った。東進して重坂牧場の脇の道を下り、県道120号線に入った。結局、骨折り損で、良いコースは見つからなかった。

時間をロスしたので、先を急ぐが水越峠は今日の体調だと敬遠したい。そこで、標高の低い竹内峠を越えて帰阪することにした。奈良盆地をジグザグと北西に進んだが、先を急いで地図をしっかりみなかったので、後からみるとちょっと遠回りしていた。

　R24が葛城川を越える出交差点。空には黒雲が漂い、時折雨がぱらついた。幸い、本降りになることはなかったが、時間が遅くなるほど雨は降りやすくなるだろう。より一層の急ぎ足で飛ばすが、次第に脚が回るようになってきたのは先週末と同じ。どうも朝のうちは、脚が回らないようだ。普段からその傾向はあるが、今年はそれが著しい。気持ちよくトレーニングができないのが、もどかしい。

　急ぎ足のあまり行き過ぎたりもしたが、磐城駅付近で竹内街道に入った。その直前にあったのが長尾神社。何回か敷地の脇を通ったことがあったが、正面に来たのは初めて。自転車を止めた脇にあった看板によると、大和高田市の竜王社と対になっており、長尾神社が竜の尾、竜王社が竜の頭を表しているとの言い伝えがあるそうだ。参拝もしたいところだったが、今日は先を急ぐのでまたの機会に。

　R166に並走する竹内街道を上るが、１本目の千早峠(金剛トンネル)に比べると調子よく上ることができる。心拍数も平均156、最高176まで上がった。これでも本調子には程遠いレベルだが、竹内峠には10:30前に到着。

大阪平野に降りてくると、晴れ間が多く天候が回復したように見えた。引き続き急ぎ足で家路を急ぐが、自宅のすぐそばまで帰ってきたところで雨がパラつき出した。自宅に到着は11:30過ぎ。着いてまもなく本降りとなったので、ちょうどよいタイミングだった。

特に朝イチの調子が悪く、なかなかトレーニングのレベルが上がらないのがもどかしい。今年の乗鞍での記録更新はすでに難しいと思っているが、恥ずかしくない程度の走りはしたいものだ。あとわずかな期間だが、できる範囲でがんばっていこう。

 

■コースマップ

■本日の走行記録(自転車)

Cyclemeterの記録
　スタート: 2011/07/30 5:30:10
　完了: 2011/07/30 11:33:06
　バイクタイム: 4:19:36
　停止時間: 1:43:19
　距離: 91.35km
　平均スピード: 時速 21.11 km
　最高スピード: 時速 60.87 km
　登り:1076 メートル
　カロリー: 1437 kcal

POLAR CS200CADの記録 (一時動作不良あり)
　走行距離： –.-km
　消費カロリー：2797kcal
　計測時間：6:03:33
　平均心拍数：118
　最大心拍数：176
　平均速度：–.-km/h
　最高速度：–.-km/h
　平均ケイデンス： 79
　最大ケイデンス：115
　心拍数ターゲットゾーン：130-152
　ターゲットゾーン以下時間：4:19:44
　ターゲットゾーン内時間：1:21:14
　ターゲットゾーン以上時間：0:22:34
　走行時間：-:–:–
　累計走行距離：1981.1km(2010年12月10日より)

■本日のフォトアルバム

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府県境峠越え100kmライド [鍋谷峠-(通称)犬鳴峠]

　週の初めに台風が通過した後も、にわか雨が多くぐずつき気味。やや涼しい日が続いたのはありがたかったが、今日は炎暑が戻ってくるらしい。先週末は上りがちょっとだけだったので、今週はしっかり峠を上ろう。

　いつものごとく４時起床で、5:30頃出発、のはずだったが家を出てからタイヤの空気の補充と心拍センサーを付けるのを忘れていたことに気付いた。引き返してゴソゴソした後、5:40頃再出発。まずは鍋谷峠に向かう。

　アプローチでは、脚がもうひとつスムーズに回らず身体が重い。とは言え、以前に比べればマシな方。早朝は気温が低いので、その意味では気持ちよく走れる。終日晴れの予報だったが、低い雲が立ちこめている。一瞬、雨がぱらついたりしたが、お陰で陽が射さないので気温が上がりにくいのだろう。

　定点観測地点、父鬼集落下の温度計は21度を表示。先週の猛暑の中のライドを思えば、ホントに涼しい。この辺りから路面が徐々に濡れ始めた。ついさっきまで雨が降っていたようだ。

　いつものごとく、製材所前の鍋谷橋からアタックを開始。路面が濡れている箇所が多く、ダンシングで後輪がスリップするので走りにくい。心拍数165以上を目標にしたが、しんどくてそこまで上げられない。後で見ればアタック中の平均心拍数は160。

　タイム31分20秒で鍋谷峠に到着。7/2より1分35秒短縮できたのはまずまずとも言えるが、昨年はこの時期に30分を切っていた。やっぱり今年は厳しい。最後はスパートを掛けたが、それでも最高心拍数は181止まり。先週190まで上げられたのに、精神力の問題かひとりでは、なかなかそこまで上げられない。

　ただ、ようやく暑さに身体が順応してきたのか、汗がたくさん出るようになってきた。先週の酷暑ライドが荒療治になったのか？　上っていると、顔からポタポタとしずくが落ちる。ハンドル上のiPhoneホルダーを防水仕様にしておいて正解だ。

　鍋谷峠も日差しはなく、気温表示も19度。ウィンドブレークベストとアームウォーマーを身にまとって和歌山側に下り始めたが、最初は寒いほどだった。

　和歌山側も路面が濡れている箇所が多く、慎重に下る平の集落を見下ろすと、徐々に青空も増えてきたが、まだ雲は多い。

　この集落は坂ばかりだが、地名は「平(たいら)」。下るにつれて徐々に乾いた路面が増えてきた。

　R480のバイパス部分に入り、カーブの少ない道をノーブレーキで一気に下って・・・いる最中に、スピード表示がゼロのままであることに気が付いた。先週も正常に検知しない時があったが、今日もスピードセンサーの調子が悪いようだ。しばらくセンサー位置をいろいろ調整してみたが、回復しない。結局、これ以降はほとんどスピードを検知しなかった。当然、距離も正常に記録されていない。春先にケイデンスセンサーが不調で交換したばかりなのに、こんどはスピードセンサーだ。交換すると、また出費がかさむし、頭が痛い。

　R24まで下って、コンビニに立ち寄ってパンをかじり、麻生津橋を渡って紀の川の南岸を西に向かって進む。今日の紀の川はかなり水量が多く、にごっている。台風やそれ以降の雨の影響だろう。8時半を過ぎて晴れ間が増えてきた。気温もぐんぐん上がっている。

　荒見の堰の水面も茶色いが、青空が映っている。

　堰の下流側は迫力満点。水量が多いので、轟々と音を立てて水煙が上がっている。

　堰を過ぎると、堤防上に自転車歩行者専用道が続いている。今日はやや追い風気味で、気持ちよく走れる。平野は晴れているが、さっき越えてきた和泉山脈方面は雲をかぶっているところも多い。

　竹房橋で折り返し。帰路は(通称)犬鳴峠を越えて帰阪する。橋を渡って北岸に戻り、R424とそれに続く県道62号線を北上。暑い時期に今日のコースを取ると、この辺りではかなり消耗しているものだが、意外と体力に余裕があり、心拍数140～150位で走り続けられる。

　本格的な上りにさしかかったが、県道62号線は交通量が多く、日陰もほとんどない。そして最後はトンネルなので敬遠している。いつものごとく、すぐに旧道(？)に逃げる。

　旧道は県道と同じく傾斜は結構キツいが、ほとんど車の通らない細道で、日陰が多い。それなりにしんどいのだが、さっきの鍋谷峠より心拍数も高めにキープできる。朝一の鍋谷峠はアップが済んでいなかったということだろうか、長距離コースの後半戦なのに自分ながら不思議だ。

　気温はかなり上がっているので、汗みどろになる、峠が近づくと紀の川方面を見下ろすいい景色が広がっている。ここまで足を着かずに上ってこれたが、撮影のために一時停止。

　ゲートのある最高地点まで到達。近くにゴミ焼却炉があるので風情はないが、峠のすぐ下の絶景もあり、上り応えのある峠だ。正式な峠名があるのかわからないが、県(府)道の池田隧道を含めてこの峠を「犬鳴峠」と呼ぶ例がネット上で散見される。峠に到るルート上に、犬鳴山不動尊や犬鳴山温泉があることがこの通称の由来だろうが、地図などに記載される正式な地名として犬鳴峠という名称は(福岡にある同名の峠を除けば)見当たらない。

　とは言え、この峠を示す地名がないと不便なので、私も「犬鳴峠」と呼ぶことにしている。この(通称)犬鳴峠から少し下ると、池田隧道の出口で県道62号線に合流する。ネット上の情報によると、さらにこの上に旧池田隧道があるそうなので、県道62号線の旧道とは、本来今通ってきたルートではなく、そちらになるのかもしれない。

　ここからは熊取町まで、長いダウンヒル。府県境を越えて大阪府に入り、先ほどの(通称)犬鳴峠の由来、犬鳴山温泉を通る。

　後は間道やR170旧道などを経て家路についた。それなりにアップダウンを繰り返すルートながら、最後までへばることなくキビキビ走ることができた。自宅に近付くとiPhoneのCyclemeterの示す距離が99kmを越えている。ちょっと近所をひと回りして、100kmを突破してから終了とした。

　今日は後半の調子がよいように感じていたが、その割りには帰宅が正午の直前になってしまった。スタートが遅れたり、スピードセンサーの調整などでロスした時間もあるだろうが、実はそれほどペースは早くなかったようだ。体感とは当てにならない。それでも、炎天下の中で100kmコースを余裕を持って走れたので、復調を実感できた。この調子で、ノリクラ本番まで頑張ろう。

■コースマップ

■本日の走行記録(自転車)

Cyclemeterの記録
　スタート: 2011/07/23 5:40:41
　完了: 2011/07/23 11:49:38
　バイクタイム: 4:43:08
　停止時間: 1:25:49
　距離: 100.22km
　平均スピード: 時速 21.24 km
　最高スピード: 時速 65.98 km
　登り:1105 メートル
　カロリー: 2728 kcal

POLAR CS200CADの記録 (一時動作不良あり)
　走行距離： –.-km
　消費カロリー：3361kcal
　計測時間：6:08:58
　平均心拍数：129
　最大心拍数：181
　平均速度：–.-km/h
　最高速度：48.1km/h
　平均ケイデンス： 77
　最大ケイデンス：110
　心拍数ターゲットゾーン：130-152
　ターゲットゾーン以下時間：3:16:34
　ターゲットゾーン内時間：1:51:41
　ターゲットゾーン以上時間：1:00:43
　走行時間：2:35:22
　累計走行距離：1980.9km(2010年12月10日より)

■本日のフォトアルバム

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自転車店の走行会に参加 [田尻漁港バーベキュー-箱作プチヒルクライム]

今日はお客さんであるサイクルショップのイベントに参加させてもらった。事前に聞いていた話では、平地を30km走ってバーベキュー食べて返ってくる、計60kmほどの気軽なライドイベントとのことだった。

　朝9時前にショップさんの前に、約30名が集合。注意事項を聞き、9時過ぎには出発したが、すでに相当の暑さ。いつもの単独トレーニングなら早朝に出発するので、この時間にはもう折り返して帰路についている頃。今日は最高気温35度との予報。降水確率も0～10％でかんかん照りの晴天。今年は６月に全く走っていないので、身体がまだ暑さに慣れておらず、炎天下の平地ライドはで、先行きがちょっと不安。

　府道204号線(旧R26)を南下していく。浜寺駅前駅ではパンダ塗装の路面電車と出合った。

　高石市、泉大津市、忠岡町と南下し続ける。

　岸和田市に入ると岸和田競輪場の前を通る。今日の参加者とも、４月にBMXコースとクラブハウスができたことが話題になった。元競輪選手の方が店員をしており、競輪の実況も見ることができるらしい。一度、覗いてみたいところだ。

　岸和田城の脇を通過。その先には岸和田だんじり会館もあった。

　貝塚市を過ぎ、泉佐野市に入って湊１丁目交差点そばのコンビニでひと休憩。走っている間は意外と平気だが、止まると途端に暑さが増す。アイスキャンディー「ガリガリくん」をかじる参加者が多数。私はミネラルウォーターを買って、ボトルのスポーツドリンクを薄めた。元々２倍に薄めていたが、それでも暑さのせいで濃く感じる。

　ここから１本海側の道路にずれ、フリー走行になった。脚自慢の参加者は猛烈なスピードでダッシュしていく。私もほどほどにペースを上げたが、りんくうタウンそばのこの道路は結構交通量が多く、抜きつ抜かれつといったバトルは難しい。結局、ほぼ隊列走行になりしばし走ると、すぐに田尻町に入って昼食地点の田尻漁港「田尻海洋交流センター」に到着。時刻は11:30頃。

　バーベキューは12時から開始とのことで、場内で開かれていた日曜朝市を覗いてみた。漁港だけあって海産物が多いが、野菜や雑貨なども売られていた。惹かれる物も多いが、自転車で持ち帰るのは難しい。

　いよいよバーベキュー開始。ほとんどの参加者は海鮮セットメニューで、ホタテ貝、エビ、サザエ、イカなどの海産物を中心に、野菜やウィンナーなどの肉類も入っている。別に穴子の天ぷらも付き、ボリューム満点。炎天下で水分をがぶ飲みしていたこともあって、正直それほど食欲はなかったが、炭火で焼いた新鮮な魚介類はやはりウマイ。

舌鼓を打ったあとで、周囲の参加者と談笑していると、「これから山に上る」という話が伝わってきた。えっ？　平地30km往復じゃなかったんですか？　で、どこに上るんですか？

　周囲の参加者に聞いても私同様に初耳の人が多く、どこに上るかはよくわからないまま。ともあれ、幸か不幸かヒルクライムトレーニングをする機会ができたようだ。マリーナの前で記念撮影をしてから、出発。

　さらに南下を続ける。府道250号線などを進み、泉南市に入り樽井付近で府道204号線(旧R26)に出たところで、女性を中心とした一部メンバーはケーキ屋さんに向かう。

　ほとんどのメンバーは府道204号線から続くR26をさらに南下し、阪南市へ突入。コンビニに止まり、「もうすぐ上りますんで、ここで水分補給してください」とのこと。私は昼食時に補充したばかりだったので、外で待っていたが、もっとも気温が上がる14時ごろとあって、暑い！

待つ間にフォースクエアでも、とiPhoneを触ろうとしたが、どうも様子がおかしい。画面が暗くてよく見えず、操作できない。日陰に入ってみてもバックライトが点灯していないようで、画面が見づらいが「温度」と表示されているようだ。

これって、ひょっとして高温で異常が起きているってことだろうか？　炎天下で防水ケースの中に入れているのがまずいのかと、取り出してみるとiPhoneが手に持てないほど熱い。しばらく日陰で冷ましていると、表示も正常に戻り、無事に操作できるようになった。その後は密封せずに、出し入れ口を少し開けて熱がこもらないようにしたが、炎天下ではこんな問題も起きるのだ。

　箱作駅前で停止。「ここから上ります」とのこと。見上げると山に向かって新興住宅街が続いている。桃の木台の住宅街を抜け、一番上の宿泊施設「サンピア都」まで、約4kmのヒルクライムコースらしい。

スタートすると最初は皆様子を伺っており、一人がアタックを掛けたが誰も着いていかない。しかし、健脚の方々が徐々にペースが上げていく。私は取りあえず心拍数を175くらいを目安にマイペースで上っていたが、距離が短いので、頑張って心拍数を上げていく。

先頭グループには着いていけなかったが、その少し後ろで上り続け、最後は心拍数190まで上がった。一人で走っていると、なかなかここまで追い込めない。やっぱり、集団で走るとトレーニング効果は高い。一人抜かれたが、必死で走り続け、６～７着くらい最高地点のロータリーに到着。

　ここからは、海を見下ろせる絶景。ただ、標高はせいぜい150mくらいだろう。涼しくなるほどではなく、日陰もないので早々に下る。

箱作駅前で小休止。暑さのあまり、スポーツドリンクでは物足りず、久々に炭酸飲料を飲んだ。こんな日には、やはりウマイ。

　15時前にようやく帰路につく。ほぼ来た道で引き返す。

　せんなんわくわく広場で大休止。別行動のケーキ屋行きグループと合流。青い空と青い海、白い砂浜、沖合いには関空。ロケーションはなかなかだが、相変わらず暑い。

　16時頃再出発。海沿いの府道63号線を北上。橋の度に結構なアップダウンがあるが、景色はいい。

　マーブルビーチ付近からは往路で通った１本内陸の道にずれ北上を続ける。突き当たりの新浜町付近でメカトラの起きた参加者を待つ。

　全員そろったところでさらに内陸の府道204号線(旧R26)にずれ、北上を続ける。貝塚では夏祭りらしく、だんじり車庫を開いている姿なども見かけた。

　岸和田城前。雲が出てきて日差しは少し和らいだが、湿度が上がったのか蒸し蒸しする。走るペースはそこそこ早いと思うのだが、暑さやメカトラで休憩が長く、結構時間がかかっている。

　堺まで帰ってきた。ここから店までは猛ダッシュの競走。

　18:40頃、ようやく店に帰着。お疲れさまでした～。

結構遅くなってしまったので早々に辞去したが、短いとはいえヒルクライムも織り込んだ充実した一日になった。心拍計の調子が悪かったので距離が短く記録されているようだが、iPhoneの記録を見ても(店への行き帰りを合わせれば)100km超のライドになったのは間違いないだろう。

盛夏に炎天下を丸一日走るのは本当に久しぶりで、日焼け止めを塗っていてもかなり焼けてしまった。水分も約4L摂取して胃腸が重いが、何とか乗り切れた。まだ汗の出は少ないようだが、少しは暑さに身体が慣れてきたのかもしれない。

一人でばかり走っていると、どうしても自分に枠をはめてしまう。これからも集団で走る機会を、時々作っていきたい。

■コースマップ

■本日の走行記録(自転車)

Cyclemeter( http://www.abvio.com/cyclemeter/ )の記録
　スタート: 2011/07/17 8:14:42
　完了: 2011/07/17 19:11:57
　バイクタイム: 5:13:30
　停止時間: 5:43:46
　距離: 103.60km
　平均スピード: 時速 19.83 km
　最高スピード: 時速 76.02 km
　登り:431 メートル
　カロリー: 2458 kcal

POLAR CS200CADの記録
走行距離： 95.6km
　消費カロリー：3664.0kcal
　計測時間：10:50:37
　平均心拍数：110
　最大心拍数：190
　平均速度：21.2km/h
　最高速度：46.2km/h
　平均ケイデンス： 84
　最大ケイデンス：122
　心拍数ターゲットゾーン：130-152
　ターゲットゾーン以下時間：9:27:01
　ターゲットゾーン内時間：1:01:02
　ターゲットゾーン以上時間：0:22:34
　走行時間：4:31:10
　累計走行距離：1935.8km(2010年12月10日より)

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