時迫り好敵手(ライバル)多き峠道 [千早峠(金剛トンネル)-竹内峠]

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いよいよ来週末はノリクラ本番。トレーニングも総仕上げ・・・であるべきなのだが、今年は体調が思わしくない状態がいまだに続いている。水曜の暗峠アタックの翌日は外出もせず完全休養日にして回復に努めたが、3日後の今日になっても、身体がだるく調子は上がらない。

とは言え、直前のハードトレーニングは逆効果なので、この週末がまともにトレーニングできるラストチャンス。だるいのも、ほぼこれがデフォルト化してきた。無理矢理でもできる限りは走っておく。

なかなか寝床から身を起こせず、自宅出走はやや遅れ5:45頃。恐らく次の水曜に鍋谷峠に上るし、3日前に暗峠に登ってきたばかりなので、ダンシング主体の急傾斜は避け、シッティング主体の緩傾斜である千早峠(金剛トンネル)に上ることにした。

120818_063930120818_0654186:40頃、河内長野駅で小休止。駅裏の諸越橋から上りはじめたが、今日は心拍も上げられずポタリングペース。

朝から汗が流れる暑さだったが、観心寺前でも25度とやはり気温が高い。


120818_070758ゆっくりしたペースで上っていたが、前方にSakataniさんのジャージを来た方がさらにゆっくりと走っている。挨拶をして追い抜いたが、お御足を拝見するにかなりの脚力をお持ちのようだ。今日は長丁場なのでセーブしているのか、それともアウター縛りなどのトレーニング中か?


120818_073318後ろから見られていると思うと気合が入り、少しペースが上がったが、終盤の石見川からの急傾斜で再び失速。今度は後ろから来た別のローディーに気持よく追いぬかれた。


120818_074254心拍も最高で167までしか上げられずに、7:40頃千早峠(金剛トンネル)に到着。タイムは52分26秒とやはり振るわない。絶不調の8/4の記録よりは4分半ほど早いのでまだマシだが、せめて50分は切りたいところだ。

小休止する間に、先ほどのsakataniジャージの方を始め、次々自転車が上がってくる。

暑い中、早朝から随分と自転車人口が多い。来週末には私のように全日本マウンテンサイクリングin乗鞍に出場する人や、シマノ鈴鹿ロードに出る人もいるのだろう。

 

120818_075008午後は不安定な天気との予報だったが、今のところは晴れ過ぎなほど晴れて、峠の上でも暑い。奈良側に下る途中の定点観測地点でもやや霞みながらもキレイな風景を見ることができた。


120818_075348今日はどうせトレーニングと言えるようなペースでは走れそうにないし、このところ同じルートばかりで飽きていたので、久々に別ルート。下る途中のヘアピンカーブでR310を離れ、山沿いの間道を通って県道261号線に入った。


120818_081522120818_081552そのまま延長線上の県道30号線を進んだ。眺望は悪くないのだが、相変わらずアップダウンが厳しく、大型車の通行が多い。加えて、日陰の気配もなく、とにかく暑い。

120818_082548普段はこの名柄交差点を通るR309(の旧道)で帰阪することが多いが、調子の上がらない身体で水越峠の急傾斜を上るのが億劫。いっそ、大和川沿いに峠なしで帰阪するプランも頭をよぎる。

 


R309を素通りして、県道30号線をダラダラ進み続けたが、大型車に何度もあおられる。しまいにダンプカーにクラクションを鳴らされて、もうイヤになった。今日は車と張り合う元気もない。

120818_083626停車してiPhoneの地図を見て、さらに山沿いに進もうと、(大和)葛城山ロープウェイ乗り場に向かう県道213号線に入った。そこから間道を抜けて、前から気になっていた県道254号線に入ろうと思ったのだ。

いきなり、このルートを取ったことを後悔する上りが現れたが、戻るのもイヤなのでフルインナーでダラダラと上り、途中で右折して間道を山沿いに進む。

120818_084706120818_085528アップダウンは厳しかったが、交通量がほとんど無く、山側も奈良盆地側も眺望の良いルート。

 

120818_085054馬の鳴き声に、えっ? と思ったら、道沿いには乗馬クラブもあった。
120818_090010120818_090250県道254号線も交通量が少なく走りやすいルートだったが、ほどなく県道30号線と合流。また交通量の多い道を進むのがイヤで、合流点にある南阪奈道路の側道を竹内峠方面に進んで見ることにした。


120818_091120半ば予想はしていたが、側道は単に上るだけでなく、かなり急なアップダウンを繰り返す。日陰もなく、9時を過ぎて気温も上がっているのでかなりツラい。


120818_091910県道704号線との交差地点にあった「平石峠」の道標。車向けの標識のようで気になったが、帰宅して調べるとやはり舗装路ではなく、ナロータイヤの自転車で乗車して上れる峠ではないようだ(担いで越えた人はいるようだ)

しばらくして、ようやく勝手知ったる竹内街道(R309旧道)に合流し、谷筋の日陰の峠道にホッとする。人気のない旧道をダラダラ上っていると、まもなく竹内峠という地点でクロスバイクにぶち抜かれた。

 

120818_093440峠で合流したR309にも、次々と自転車が上がってくる。今日はその後の道中でも、いつもよりたくさんの自転車乗りに行き会った。この暑い中、みんな頑張っている。やっぱり、来週のイベントに備えて走り込んでいる人が多いのかもしれない。

今日も調子が上がらず午前中ポタリングになってしまったが、加えてそれ以外にも不安材料がある。先週末の親族旅行で腰痛を悪化させてしまったのだ。腰にサポーターをしていれば暗峠にも上れたので、痛くて走れないようなものではないが、サポーターを巻いていると腹部を圧迫して普段より息が苦しいのだ。

できればサポーターなしでノリクラ本番に臨みたいところだが、一週間経過した今日もサポーターがないとツラい。来週までに劇的に改善するとも思えないし、今年はなかなか上手く行かない。暗峠に無着陸登頂したことを、ことさらに大騒ぎするのも何とか自分のテンションを上げようとしているのだ。直前で今日のような体たらくでは、不安もつのる。

まあ私の場合は、タイムだけか目標ではなく、「目立つこと」も大きな目的なので、それほど悲壮な思いでいる訳ではないが(^_^;)。

 

■コースマップ

・ルートラボ http://yahoo.jp/PQ3_a_
・Google マップ http://goo.gl/maps/46wib

 

■本日の走行記録(自転車)

Cyclemeterの記録
 スタート: 2012/08/18 5:43:09
 完了: 2012/08/18 10:52:21
 バイクタイム: 3:42:55
 停止時間: 1:26:04
 距離: 71.72 km
 平均スピード: 時速 19.30 km
 登り: 1578 メートル
 カロリー: 1739 kcal

POLAR CS200CADの記録
 走行距離: 71.4km
 消費カロリー:2477cal
 計測時間:5:09:02
 平均心拍数:119
 最大心拍数:167
 平均速度:17.6km/h
 平均ケイデンス: 71
 最大ケイデンス:108
 心拍数ターゲットゾーン:130-152
 ターゲットゾーン以下時間:3:28:20
 ターゲットゾーン内時間:1:23:14
 ターゲットゾーン以上時間:0:17:28
 走行時間:4:03:24
 累計走行距離:4627.6km(2010年12月10日より)

 

■本日のフォトアルバム

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