2016年5月
第7回スズカ8時間エンデューロ春SP参戦記
昨秋に続く2回目の出場となったスズカエンデューロ。今回も勤務先の「チームCARACLE」として参戦で、走行性能を実証するべく、チーム全員が20インチの折りたたみ自転車CARACLE-Sで出場する。 ほぼ一日中雨の中で8時…
第7回スズカ8時間エンデューロ春SP対策 その2 [CARACLE-S]
前回の作業で、CARACLE-Sの第7回スズカ8時間エンデューロ春SP用決戦仕様への組み換えはほぼ仕上げたつもりだったが、直前になってもう少し作業を追加した。 まずは、ヒルクライムレースなどここぞという時に装着してきた、…
第7回スズカ8時間エンデューロ春SP対策 その1 [CARACLE-S]
忙しさにかまけて来週末の第7回スズカ8時間エンデューロ春SPの準備がさっぱりできていなかったが、前週になってようやくCARACLE-Sをイジる時間を確保した。 本当は2016モデルを投入という話もあったのだが、組み上げる…
スズカエンデューロ直前チーム練習 [堺浜周回]
いよいよ来週はスズカエンデューロ本番。チームCARACLEでの出場は半分仕事みたいなものだが、CARACLE-Sの営業と組み立て、出荷という「本業」が立て込んで、トレーニングや機材の準備が思うに任せない状況が続いている。…
雨上がり平日ライド [千早峠(金剛トンネル)-水越峠]
週末も仕事だったので、今日は代休を取った。出張や雨で通勤ライドさえできない状態が6日間も続いた。出張中も営業先への移動はできるだけ営業サンプル、つまりCARACLE-Sを用いたが、仕事となれば汗みどろになるわけにもいかな…
