追い風の 果てに卯の花 峠道 [風吹峠]

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 今週はいつものパターンに戻って、近所の友人と6時過ぎに出走。ツーリングイベントが続いて、純粋なトレーニングライドは4/19以来。

140517_065437 とは言え、毎年初夏の体調不良がそろそろやって来ており、喉の渇きや倦怠感があり、夜中の咳で寝不足気味。花粉症のような季節的なアレルギー症状だと思うが、原因や抜本的な解決法は見つからない。そんな訳で抑え気味のペースでスタート。友人に引っ張ってもらうのはいつものことだが・・・。

 例によってコースは成り行き任せだが、とりあえず南西に向かう。ロングライド的な走りで風吹峠を越えて雄ノ山峠で帰ってくるなんてプランも出たが、午前中ライドでは厳しいだろう。

 毎度のコースである光明池駅の脇を通る府道208号線の延長線にある道を進み、阪和道岸和田和泉ICを通過して蜻蛉池公園を脇を通り、さらに西進。中尾生橋交差点で流木墓苑の中を突っ切る道に折れ、水間鉄道を越えて府道239号線入り、とジグザグとアップダウンを繰り返す効率の悪い西進を続けて結局府道30号線に入った。

 これなら、最初から府道30号線を進んでいればだいぶ時間短縮ができただろう(^_^;)。取りあえず風吹峠を目指すことにして、南西へ進み続ける。この道も結構低い丘を乗り越えるアップダウンがある。脚が回るのようになったように感じたが、実はちょっと強めの追い風だった(^_^;)。

140517_082658 紀州街道(熊野街道)の古い町並みが残る府道64号線を経由して、府道63号線に入れば風吹峠への峠道。

140517_083513 だるいながらもそれなりに動き出した身体で、上り始めたが、バイパスとの合流地点のすぐ上の金熊寺1号トンネルは自転車通行禁止。

 やむなくちょっと戻ってあらためて旧道に入る。何年も前のことなので記憶は曖昧だが、そう言えば前回も旧道を通ったような気がする。その時は、逆コースだったが。

140517_084040 旧道部分は川沿いの静かな道で気持よく上れる。残念ながらすぐに交通量の多いバイパスに合流。

 その後はバイパスを上り続けたが、以前よりかなり道路改修が進んでおり、広い歩道が設けられつつあった。傾斜もさほどキツくなく、歩道のない部分は旧道区間があるので、これは意外に初心者向けの峠越えコースかもしれない。

 現在は旧道に入る区間などがわかりにくいところもあるが、もう少し工事が進めば、ほとんどバイパスだけで通行できるようになるだろう。ただ、ダンプカーなどの大型車が頻繁に行き交う道は、楽しいとは言いがたいが。

140517_085154 追い風もあり、さほどの苦労なく府県境を越えてピークのトンネルに到達。標高は200mほどなので、難易度は低い。トンネルには広い歩道があり、自転車も安心して通行できそうだ。

 とは言え、時刻はすでに9時近く、和歌山側に降りると昼までに帰宅するのが難しいので、ここで引き返すことにした。

140517_090755 峠直下の道の駅根来さくらの里に立ち寄り、友人が買った桜餅のご相伴に与った。白あん入りで美味い。

 一人暮らしの友人は、おからの惣菜も購入。それで思いついたのが表題の句。もちろん、この時期の季語である「卯の花」はおからのことではなく、ウツギの花のことだが・・・。

140517_091841 下りは楽しいかと思いきや、向かい風が強くて重力だけではあまりスピードが上がらない。ロードバイクの友人は、ハイギアードで踏み込んでスピードを上げるが、アウタートップが42×13Tの私は離されがち。必死で回して追いすがる。

140517_095332 山麓に戻り、堺に戻るルートに迷ったが、吹きさらしの平地を通る国道26号線より、山沿いの府道30号線の方が風の影響を受けづらいだろうし、距離も短い。

 またアップダウンを繰り返す引き返したが、途中からは平地になる代わりに交通量の多くなる。信号も多く、ペースも上がらない義務走りだったが、思ったより早く11時過ぎに帰宅できた。これなら、もう少し脚を伸ばせば良かったかもしれない。

 GWからベント続きですっかり手元不如意になった。しかも、これから6月いっぱいくらいは、体調が優れない状態が続くだろう。当面は午前中のトレーニングライドだけに絞るつもりだが、6/7のブルベにはすでに申し込んでしまったので、体調がとんでもなく悪化しない限りは頑張ってみるつもりだ。

 

■コースマップ


・ルートラボ http://yahoo.jp/K4Z2Ra

 

■本日の走行記録(自転車)

Cyclemeterの記録
 スタート    : 2014/05/17 6:09:21
 完了    : 2014/05/17 11:02:01
 バイクタイム    : 2:48:31
 停止時間    : 2:04:07
 距離    : 73.94 km (ルートラボは85kmを記録)
 平均スピード    : 時速 26.33 km
 獲得標高    : 389 メートル (ルートラボは934mを記録)
 カロリー    : 1764
 今月の累計走行距離    : 426 km
 今年の累計走行距離    :2768 km
 ※誤停止区間あり

POLAR CS200CADの記録
 走行距離    : 88.7 km
 消費カロリー    :2242 kcal
 計測時間    :4:52:43
 平均心拍数    :122
 最大心拍数    :—(動作不良)
 平均速度    :24.7 km/h
 平均ケイデンス    :86
 最大ケイデンス    :114
 心拍数ターゲットゾーン    :130-152 
 ターゲットゾーン以下時間    :3:40:02
 ターゲットゾーン内時間    :0:47:17
 ターゲットゾーン以上時間    :0:25:24
 走行時間    :3:35:30
 累計走行距離    :9557.1 km(2010年12月10日より)

 

■本日のフォトアルバム(フォト蔵)

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